国务院发新政 光伏+交通大利好！

千年大计，交通先行。规划建设交通一直以来是的大计，在“双碳”目标和“十四五”的推动下，绿色低碳交通是当代城市高质量发展的必然方向。

政策大力支持

2021年以来，层面出台了不少支持高速光伏建设的政策。2021年8月6日，交通运输部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》指出，鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。

2021年8月25日，江苏省发改委印发《关于支持我省光伏发电发展的若干意见（征求意见稿）》，明确指出，加大光伏发电在高速公路沿线、铁路边坡及沿线设施、各类加油加气站、车棚、路灯杆等交通领域的应用。

以河北省为例，河北省现有高速路共计8042公里。如果高速路两侧都装上光伏声屏障，按照1公里大约可以安装300kW计算，则路两侧均装满光伏的话，总装机容量可达4.8GW！

这4.8GW的光伏声屏障每年能产生什么样的效益呢？

1.经济效益

保守估计，4.8GW光伏声屏障每年至少能发1800万度电，假设所发电力全部为高速服务区、沿路充电桩所用，以每度电至少可节省1元/度电费来算，则安装光伏声屏障每年至少能节省电费1800万元！

2.环保效益

光伏发电是一种清洁能源，每使用一度光伏发的电，都可以减少相应碳排放。根据计算，1800万度光伏电力相当于每年可节约标准煤7200吨，节约二氧化碳排放17946吨！

3.间接效益

高速路无遮挡，安装光伏的环境条件良好；且高速路本身必须配备声屏障，将光伏声屏障代替传统声屏障，不但充分利用了现有资源，而且还提高了可再生能源应用比例，有助于交通行业提早实现碳中和。

随着科技发展，光伏+应用场景越来越多样化，可以看到在高铁、普铁、高速服务区、车棚、停车场等都有光伏+的应用。